현대로템, 2600억 동력분산식 고속열차 수주

현대로템이 2600억원 규모의 동력분산식 고속열차 수주에 성공했다. 올해만 3번째 동력분산식 고속철 사업을 따냄으로써 고속철 해외 수출 기대감이 높아지고 있다.
30일 현대로템은 한국철도공사(코레일)와 동력분산식 고속열차 84량의 납품 계약을 약 2688억원 규모에 체결했다고 밝혔다. 지난 22일 코레일로부터 수주한 시속 320㎞급 동력분산식 고속열차 16량에 이어 일주일 만에 다시 고속철 사업을 따낸 것이다.
이번에 수주한 고속열차의 운행최고속도는 시속 260㎞로 노선 구간별로 중앙선(청량리~부전)에 48량, 서해선(송산~익산) 24량, 중부내륙선(이천~문경) 12량이 투입될 예정이다. 현대로템은 2020년 12월까지 모든 차량을 납품할 계획이다.
이번 계약 체결로 현대로템은 올해에만 동력분산식 고속열차 130량을 국내에서 수주해 본격적인 동력분산식 고속철 시대를 열게 됐다.

동력분산식 고속열차는 엔진이 각 객차 하부에 나뉘어 있어 가장 앞칸과 뒤칸에 동력차가 있는 동력집중식에 비해 수송 능력이 뛰어나다. 집중식은 양쪽 끝 칸에 탑승할 수 없지만 분산식은 모든 차량에 탑승 가능하기 때문이다.
우리나라의 경우 프랑스 고속열차인 TGV를 들여오면서 기술이전을 받아 그동안 동력집중식 고속열차가 주를 이뤘다. 하지만 세계 고속열차 시장의 발주량 75% 가량을 분산식이 차지하고 있어 고속철 수출을 위해서는 동력분산식의 기술개발이 꼭 필요했다.
현대로템은 국내에서 쌓은 다양한 속도대의 동력분산식 고속철 실적을 바탕으로 발주가 예정된 말레이시아~싱가포르 고속열차 사업 등 다양한 해외 사업을 적극 공략할 계획이다.
현대로템 관계자는 "이번 수주로 총 100량 이상의 동력분산식 고속열차 수주 실적을 확보해 국내에서도 동력분산식 고속열차의 시대가 본격화됐다"며 "고품질의 안전한 동력분산식 고속열차를 생산해 해외 시장에서도 국산 고속열차의 경쟁력을 입증할 수 있도록 노력하겠다"고 말했다.
[우제윤 기자]