평택 국제대교 붕괴 '흔적도 없이 사라진 교각 하나…부실 시공 의혹'

평택 국제대교 붕괴 '흔적도 없이 사라진 교각 하나…부실 시공 의혹'

지난 26일 평택 국제대교 건설 현장에서 발생한 상판 붕괴사고 당시 상판을 받치고 있던 교각 5개 중 1개도 함께 무너진 것으로 확인됐습니다.

아직 상판과 교각 붕괴 시점의 선후 관계는 드러나지는 않았으나, 상부 구조물을 지탱해야 할 교각이 무너져내렸다는 사실 자체만으로도 부실시공 의혹이 제기됩니다.

지난 26일 오후 3시 20분께 경기도 평택시 팽성읍 신대리 평택호 횡단도로 교량인 평택 국제대교 건설 현장에서 총 길이 240ｍ의 상판 4개(개당 60ｍ)가 붕괴하는 사고가 발생한 바 있습니다.

붕괴한 상판 4개는 교각 5개(P15∼P19)가 받치고 있었으나, 이중 1개(P16)가 상판과 함께 무너져 내렸습니다.

붕괴 현장에서는 20여ｍ 아래 호수 바닥으로 무너진 상판 사이사이 우뚝 솟아 있는 교각을 볼 수 있습니다.

그러나 평택호 방향 세 번째 교각은 어디에서도 찾을 수 없습니다.

평택시 관계자는 "상판 붕괴와 함께 P16 교각이 무너졌다"며 "그 원인에 대해서는 추후 국토교통부가 조사할 예정"이라고 말했습니다.

이번 공사에는 완성된 교각 위에 육상에서 제작한 상판을 압축장비로 밀어내는 압출공법(ILM) 공법이 사용됐습니다.

왕복 4차로, 너비 27.7ｍ 규모인데, 이런 광폭원에 ILM 기법을 적용한 것은 국내 처음으로 알려졌습니다.

공사 관계자들은 교각 위에서 상판 연결 작업을 마치고 내려와 다른 곳에서 휴식을 취하던 중 갑자기 상판이 붕괴했다고 진술한 것으로 알려졌습니다.

일각에서는 상부 구조물을 지탱해야 할 교각이 무너져 내린 것이 상판 붕괴의 직접적인 원인일 수도 있다는 견해를 제시하고 있습니다.

이 경우 교각의 부실시공 가능성이 자연스레 제기됩니다.

국토부 건설사고조사위원회는 모든 가능성을 열어놓고 조사에 임할 방침입니다.

김상효 조사위원장은 "P16 교각이 상판 붕괴에 따라 밀려서 넘어진 것인지, 그 자체가 무너져 내렸는지는 확인되지 않았다"며 "앞으로 모든 가능성을 열어놓고 조사에 임하겠다"고 말했습니다.

평택시는 2천427억여원을 들여 지난 2013년 6월 이 도로를 착공했다. 전체 공사는 대림산업이 맡고 있습니다.

이 구간에는 교량 7개, 소교량 5개, 터널 1개, 출입시설 9개가 설치됩니다.

[MBN 뉴스센터 / mbnreporter01@mbn.co.kr]