인천도시철도 "서울지하철 7호선 청라 연장사업 본궤도 진입"

인천도시철도건설본부(이하 도시철도본부)는 지난 3월 턴키공사 유찰에 따라 기타공사로 전환한 '서울도시철도7호선 청라국제도시 1·2공구 연장사업'의 기본·실시설계용역을 착수해 본격 궤도에 올라갔다고 4일 밝혔다.
기존 턴키공사에서 기타공사로 전환됨에 따라 설계용역 발주를 위해 4개월 정도 소요되는 각종 행정절차를 관계기관(부서)간 긴밀한 협의를 통해 패스트트랙(Fast track, 행정업무 신속처리 제도)으로 2개월 내에 완료하고 설계용역을 계약·착수했다.
이번 용역은 2021년 개통 예정인 '서울도시철도7호선 석남연장 건설'의 시점부에서 청라5교까지 총연장 7.0km의 세부 노선과 역사 위치 등을 결정하는 기본설계(측량, 지반조사 포함)와 실제 시공에 필요한 설계도서·공사비 산출을 위한 실시설계로 15개월이 소요될 전망이다.
이 사업은 석남동 구도심와 루원시티, 가정지구, 청라지구의 신도심을 통과하는 건으로 인천2호선과 공항철도 등 접근교통시설과의 연계를 통해 신속하고 안정적인 광역교통체계를 구축하는 사업이다.

작년 11월에 착수한 3·4공구 기본·실시설계용역에서 검토한 시설물의 기본적인 계획과 방침을 준용해 1·2공구 기본·실시설계용역에 반영함으로써 용역기간을 줄여 15개월 만에 완료하고 2021년 말에 공사를 착공할 계획이다.
또한 기타공사 전환으로 설계용역에 참여한 지역업체 참여비율이 1공구 30%, 2공구 32%라 턴키공사 17%보다 상향돼 코로나19로 침체된 지역경제에 보탬이 됐고, 공사발주 시에는 지역업체 참여비율을 40%로 상향함으로써 지역경제 활성화를 해결할 방안으로 제시되기도 했다.
한기용 도시철도본부장은 "당초 주민과 약속한 바와 같이 민선7기 공약사항인 '서울도시철도7호선 청라국제도시 연장사업'의 추진방법이 변경됐더라도 2027년에 준공·개통에 차질이 없도록 전체공정을 철저히 계획·추진해 시민들의 우려를 불식시키겠다"고 밝혔다.
서울 7호선은 현재 장암역∼부평구청역 57.1㎞ 구간을 운행하고 있으며, 부평구청역에서 인천 서구 석남역까지 4.2㎞ 구간을 연장하는 사업이 올해 말 개통을 목표로 공사 중이다.
청라 연장선은 석남역부터 공항철도 청라국제도시역까지 10.7㎞ 구간에 건설된다.
[디지털뉴스국 이미연 기자]