폭스바겐 아테온, 콕 집어 `벤츠 E클래스`와 맞장

폭스바겐 페이톤의 뒤를 이은 새로운 플래그십 세단 '아테온'이 메르세데스-벤츠 E클래스를 정조준했다.
폭스바겐코리아는 5일 아트 앤 라이프 스타일 하우스인 디 아테온(서울 강남)에서 아테온을 공개하고, 공식 판매에 들어갔다.
아테온은 지난 2016년 단종된 대형 세단 페이톤의 뒤를 이어 새로운 플래그십 역할을 담당하는 프리미엄 중형 세단이다.
차명은 '아트(Art)'와 영겁의 시간을 뜻하는 '이온(eon)'의 합성어다. 아테온은 지난해 3월 제네비 모터쇼에 출시된 뒤 세계 각국의 자동차 전문가에게 폭스바겐 역사상 가장 아름다운 세단이라는 찬사를 받았다.

클래식 스포츠카 디자인, 패스트백 모델의 우아함, 넉넉한 실내공간, 안락한 승차감, 탄탄한 주행성능, 우수한 경제성을 갖춘 아방가르드 스타일의 비지니스 클래스 그란 투리스모다.
전장x전폭x전고는 4860x1870x1450mm로 다이내믹한 디자인을 추구했다.
디자인은 카리스마가 넘친다. 앞쪽으로 길게 뻗은 보닛, 폭을 전체적으로 아우르는 라디에이터 그릴, 보닛과 그릴의 크롬 크로스바와 결합된 LED 헤드라이트와 주간주행등은 하이클래스 스포츠카를 연상시킨다.
파워풀한 숄더 섹션과 윙, 최대 20인치 알로이휠까지 가능한 휠 아치 디자인, 중앙 부분의 캐릭터 라인 등도 스포츠카 이미지에 한몫한다.
스포츠카와 같은 외관과 달리 실내는 넉넉한 공간과 SUV에 버금가는 활용성을 추구했다. 폭스바겐의 새로운 MQB 플랫폼을 적용, 동급 최고 수준인 2840mm의 휠베이스를 확보해 탑승 공간이 더 여유로워졌다. 뒷좌석 레그룸은 1016mm로 동급 최고 수준이다. 성인 3명이 여유롭게 탑승할 수 있다.
뒷좌석 헤드룸은 940mm로 동급 대비 더 넓은 공간을 확보했다. 트렁크 공간은 563ℓ이고 뒷좌석을 접으면 1557ℓ로 확장된다.
실내 대시보드 전체를 가로지르는 에어 벤트는 외관 캐릭터 라인과 통일감을 형성한다. 에어 벤트 아래에는 고급스러운 패널과 은은한 엠비언트 라이트가 자리잡았다.
콕핏에 위치한 12.3인치 액티브 인포 디스플레이(Active Info Display)는 운전 편의성과 인테리어 효과를 동시에 추구했다. 시트는 나파 가죽으로 마감해 품격을 강화했다.
아테온은 전륜구동 2.0 TDI 엘레강스 프리미엄, 2.0 TDI 엘레강스 프레스티지 2가지 라인업으로 나온다. 2개 트림에는 공통적으로 2.0 TDI 엔진과 7단 DSG가 적용됐다.
1968cc TDI 엔진은 최고출력 190마력과 최대토크 40.8kg.m의 힘을 발산한다. 최대토크는 1900~3300rpm의 넓은 실용 영역에서 발휘된다.
정지 상태에서 100km/h까지 도달하는데 걸리는 시간은 7.7초, 최고속도는 239km/h다. 공인 연비는 15km/ℓ(복합), 13.6km/ℓ(도심), 17.2m/ℓ(고속)이며 이산화탄소 배출량은 125g/km다.
아테온은 편의성과 안전성도 우수하다. 추돌경고장치 프론트 어시스트 및 긴급제동시스템, 보행자 모니터링 시스템, 액티브 보닛, 트래픽 잼 어시스트, 사이드 어시스트 플러스(사각 지대 모니터링), 레인 어시스트, 후방 트래픽 경고 시스템, 파크 어시스트, 피로 경고 시스템 등의 첨단 안전 기술을 모두 기본으로 적용했다.
헤드업 디스플레이, 액티브 인포 디스플레이, 파노라마 선루프, 스티어링 휠 히팅 기능, 3존 클리마트로닉, 키리스 액세스, 트렁크 이지 오픈 및 전동 클로징 등 동급 최고 수준의 편의사양도 갖췄다.
가격(부가세 포함, 개소세 인하 반영)은 2.0 TDI 엘레강스 프리미엄이 5216만8000원, 2.0 TDI 엘레강스 프레스티지가 5711만1000원이다.
슈테판 크랍 폭스바겐 코리아 사장은 출시 행사장에서 벤츠 E클래스와 아우디 A6를 겨냥했다.
크랍 사장은 "아테온은 프리미엄 중형 세그먼트의 확실한 대안이자 티구안, 파사트와 함께 베스트셀러가 될 것"이라며 "경쟁차종인 벤츠 E클래스, 아우디 A6보다 넓은 트렁크 공간을 갖춰 실리적 가치도 우수하다"고 말했다.
[디지털뉴스국 최기성 기자]